Heenreis 24/9: Vliegen vanaf Schiphol naar Arlanda (Stockholm)
Misverstand over vertrektijd; ipv. 9:30 bleek t 21:30 te zijn.
Beter zo dan andersom, wel een dag later op de boot bij Bob
Eventjes geslapen op een bank op de luchthaven vervolgens 2 uur met de trein naar Söderhamn, aankomst 25/9 om 9:00 uur
 |
Storjunfrun |
Dag 1 op de Swinde naar Storjunfrun
Beetje weinig wind. Op de fok dobberen we richting eiland Storjungfrun, met hout gestookte Sauna. Vertaald naar Nederlands heet het eiland: "de Groothertogin". Onderweg met Bob onze inmiddels 50-jarige vriendschap de revue laten passeren. Temperatuur is goed overdag, s nachts gaat t richting vriespunt. Gelukkig is er een prima kachel aan boord, dieselgestookt.
De avond hebben we doorgebracht in de hout gestookte sauna, Bastu. Na slaaptekort tijdens reis reis, een hele dag in de buitenlucht, een heerlijke maaltijd aan boord en de sauna kostte het mij weinig moeite om de slaap te vatten.
Dag 2 op de Swinde 26/9: naar Storskäret
Aangemeerd op het onbewoond eiland Storskäret, met allerlei voorzieningen toilet, barbecue,
picknicktafels en sauna. Maaarrr, jammer Pindakaas, de sauna is afgesloten. Einde van het seizoen hier al misschien ? We hebben al veel boten op de bokken aan de wal zien liggen. Het weer is prima qua zon en temperatuur, Helaas te weinig wind om te zeilen.
Dag 3 op de Swinde 27/9: naar Ägon
Hele dag gevaren in dichte mist, bijna geen zicht. Aangekomen op Ägon ligt er een zusterschip. Motto: zo zie je niets en zo zie je dubbel.
Dag 4 op de Swinde 28/9: Hudiksvall
Op zondag binnengelopen in Hudiksvall, hoofdstad van de provincie. Hudiksvall heeft een hout gestookte energiecentrale. Onderweg navigeren op de boeien en GPS. Er zijn hier verraderlijke ondieptes. Nog steeds te weinig wind om te zeilen, dus hele route op de motor gevaren.
In eindstation Borka-Brigga ligt de dichtstbijzijnde supermarkt op 3 km van de jachthaven. Het is spannend of daar een fiets beschikbaar is. Daarom hier proviand ingeslagen voor de komende dagen.
Vanavond gaan we uit eten in Hudiksvall. Vrijdag stappen we hier op de trein naar Stockholm.
Zweedse les op straat: Elektrisch rijden in Zweden: Onderweg naar de supermarkt in Hudiksvall zag ik een auto staan met opschrift: Medström. Dat zal een elektrische auto zijn, dacht ik. En inderdaad het was er een. Alleen bleek Medström de naam van de garage houder te zijn. Zweeds lezen is toch lastiger dan ik dacht.
Dag 5 op de Swinde 29/9: Laatste etappe: Hudiksvall – Borka
Het laatste stukje varen. Bij vertrek uit Hudiksvall was het windstil met een spiegelgladde zee. Geen zeilweer, maar t leverde wel mooie plaatjes op. Gaandeweg brak de zon door, en zowaar begon t te waaien. Dat betekent dat we t laatste stuk de Genua hebben kunnen uitrollen. Met een zuidenwind en oostelijke koers toch nog 1 uur kunnen zeilen met de zon op de wangen.
Dag 6 op de Swinde 30/9: Borka-Brigga
In Borka hebben we 3 dagen om het schip winterklaar te maken; Aftuigen, mast eraf, motoronderhoud en dan met de kraan de wal op. Bob heeft daar overzichtelijke vinklijsten voor gemaakt. Dus dat moet goed lukken.
Dag1 van afbouwen schip:
- zeilen eraf en droog opgeborgen
- giek eraf
- mast lijnen eraf
- rubberboot schoon en opgevouwen
- buiskap vervangen voor de winterkap
Gelukkig was het droog en warm weer, alleen de nacht en ochtend koud 5°C
Dag 7 op de Swinde 1/10: Afbouw van de mast
Dag 2 van t afbouwen: de mast gaat eraf.
Dit is een klus van een dag voor ons beiden, met een helpende hand van 2 zweden op kritieke
momenten. Zoals het uit de takel halen en transporteren van de ruim 200 kg wegende 17 meter lange aluminiummast.
In het kort:
De stagen moeten vrijgemaakt worden, onderdeks moet de mast vrijgemaakt worden en de bedrading
losgekoppeld. De lier komt in een schroefoog aan de mast boven t zwaartepunt. En met een lijn onderin gezekerd. Dan is het hijsen met de lier en van boord manoeuvreren van het gevaarte. Hulpmiddelen als een takel en transportwagens zijn aanwezig op de werf.
Dan begint t afpellen van de mast; de kwetsbare dingen zoals de windmeter en toplicht als ook de
lijnen, seinvlaggen en de zalingen (engels: spreaders). Vervolgens worden de stagen en de rolfok vastgebonden aan de mast, ook een klus waarvoor 4 handen nodig zijn.
De zon schijnt volop en we kunnen lunchen aan dek. Het gat in het dek waar de mast doorheen stak wordt gedicht met oude autobinnenband. Nog even de spullen systematisch opruimen en het werk zit erop. Morgen komt de kraanwagen om de Swinde uit t water te tillen.
Dag 8 op de Swinde 2/10: In de takels
 |
| Indrukwekkend, zoals de foto’s zeggen . . |
Dag 9 3/10: opruimen en reizen
Laatste klusjes, opruimen, poetsen en dek vrijmaken.
Günter, de havenmeestervan Borka heeft ons naar het station van Hudiksval gebracht. Zeer dankbaar, want t alternatief met de bus had een hoop gezeul met bagage en wachttijd opgeleverd. Hier pakken we de trein naar de luchthaven Arlanda van Stockholm. De vlucht naar Amsterdam vertrekt om 18:50 en we landen om 20:50 op schiphol.
Een mooie reis komt ten einde;
Gevaren door een geweldig gebied met prachtig mooi weer en op de valreep nog even gezeild. Het afbouwen en winterklaar maken gaf ook een mooie inkijk wat er komt kijken bij het onderhoud van
dit mooie schip. Onze omgang en samenwerking aan boord ging als vanouds geheel vanzelfsprekend.
Een mooie bekroning van inmiddels 50 jaar vriendschap.
En het schaken wordt steeds leuker !
 |
| Station Hudiksval |
